eVTOL融资潮再起：近8亿、国家队入局、固态电池突破
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无人机驾驶员 · 行业新闻 · 本期共 4 条
9月初，eVTOL赛道接连传出重磅资本与技术的消息。追梦空天完成数亿元A+轮、累计融资近8亿元，刷新混动eVTOL单笔纪录；由C919/C929大飞机团队领衔的鸿鹏智翔入局，带来“国家队”工程底色；欣界能源锂金属固态电池拿下超1亿美元，能量密度冲到450-480Wh/kg；览翌航空载客级eVTOL也完成超亿元融资。资本与技术正双向奔赴。
本期速览
- 01追梦空天A+轮近8亿，混动路线领跑
- 02鸿鹏智翔国家队入局eVTOL
- 03欣界能源固态电池超1亿美元B轮
- 04览翌航空Pre-A超亿元，载客级LE200适航受理
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追梦空天A+轮近8亿，混动路线领跑
9月3日，追梦空天科技宣布完成数亿元A+轮融资，由杭实集团及下属杭州低空公司领投，萧山创投、财通资本、不惑创投等跟投，老股东航投基金连续第四轮跟投，累计融资金额近8亿元，创下国内混动eVTOL最大单笔融资。公司采取“先载货后载人”策略，吨级无人eVTOL DF600已完成倾转过渡全流程试飞、型号合格证申请获民航局受理，2026年进入整机小批量交付阶段，把商业化兑现放在安全合规前提之下。
看点 资本用近8亿投票混动路线，看中的是货运场景里大载重、长航程的确定性需求。
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鸿鹏智翔国家队入局eVTOL
鸿鹏智翔的核心研发团队来自C919、C929大型客机的总体设计、气动布局、结构研发和适航验证，拥有二十余年国家大飞机型号工程研制积淀。公司已构建“成熟业务造血+未来高增长赛道”的双层模式：12公斤至180公斤级工业无人机已实现小批量交付并产生现金流，同时布局2.6吨级混动多用途eVTOL HP-2600，设计航程突破1000公里；新一代180公斤油电混动无人机计划10月首飞。
看点 大飞机团队“降维”入局，带来的是适航验证与工程化的硬功夫，不是又一台样机。
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欣界能源固态电池超1亿美元B轮
锂金属固态电池研发商欣界能源完成超1亿美元B轮融资，由普华资本领投，资金主要用于新增3GWh固态电池量产线建设，预计2026年底至2027年初陆续投产。其电芯原型能量密度达450-480Wh/kg，具备高安全、宽温域特征，专攻eVTOL、无人机等低空场景。电池能量密度长期是制约eVTOL性能的核心瓶颈，固态电池的突破意味着更轻、更安全、更持久的动力来源。
看点 电池是eVTOL的“心脏”，固态电池量产线落地，才真正把续航瓶颈往前推了一截。
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览翌航空Pre-A超亿元，载客级LE200适航受理
合肥览翌航空完成超亿元Pre-A轮第三笔融资，由武汉光谷交投、光谷产投、长江资本共同投资。其载客级eVTOL LE200有人驾驶、最大载客5人，型号合格证申请已于2025年4月获中国民航局受理，近期完成高海拔超百公里时速科研试飞；中型电动垂起物流无人机LEU100适航申请也已受理，预计2026年交付。公司总部合肥、上海设整机研发中心、深圳设电机电控研发中心，布局多地生产基地。
看点 LE200进入TC审查实质阶段，说明载人eVTOL不只是PPT，适航流程已在真实推进。
趋势研判
行业正从“PPT试飞”转向“交付+适航”的硬核比拼。混动解决航程与载重，固态电池解决能量密度，国家队入场加速工程化——三股力量叠加，让2026年成为eVTOL商业化兑现的关键年。资本加注的逻辑已经变了：不再为概念买单，而是为能取证、能交付、能闭环的硬能力付费。
