2026 年 9 月 3 日消息，追梦空天科技宣布完成数亿元 A+ 轮融资，创下其成立以来最大单笔融资，也是国内混动 eVTOL 领域最大单笔融资，累计融资额近 8 亿元。本轮由杭实集团及下属杭州低空公司领投，资金将重点用于货运机型适航取证攻坚、产品量产能力建设与载人机型工程研制。

融资结构透露什么信息

本轮由杭实集团及下属杭州低空公司领投，萧山创投基金、财通资本、不惑创投、前海方舟、国投泰康跟投，老股东航投基金连续第四轮跟投，晓池资本连续第三轮超额跟投。这种“地方产业平台领投 + 市场化机构跟投 + 老股东连续加码”的结构，说明投资方看重的不是短期概念，而是工程化与商业化能力。老股东连续多轮跟投尤其有说服力——它意味着最了解项目进展的一方，用真金白银投了信任票。

“先载货后载人”为什么成共识

公司采取“先载货后载人”的产品策略：载货机型 DF600 已完成全流程试飞，型号合格证申请获民航局受理，凭借混动方案实现大载重长航程；载人机型 DF3000 已完成混动模式首飞，按计划推进工程研发。这个路径的合理性在于：货运场景对安全冗余的容忍度相对高、适航路径更清晰、且能更快形成收入，用货运跑通商业闭环，再反哺载人研制，风险与现金流都更可控，因此被越来越多企业采纳。

混动路线的优势在哪

混动方案通常采用涡轮发电机加电池的组合：电池负责垂直起降阶段的峰值功率，燃油提供长距离巡航动力，从而兼顾大载荷与长航程，可覆盖上千公里级任务，适配海岛物流、偏远地区物资投送等场景。相比纯电路线，混动在航程和载荷上的优势明显，代价是系统复杂度和适航难度更高。在技术路线尚未收敛的阶段，混动与纯电并行是健康的产业状态，最终会由场景需求和适航进展共同筛选。

商业化进度到了哪一步

2026 年公司进入整机小批量交付阶段，实现从研发试制走向批量交付的关键跨越，同时载人机型研制、适航取证、产线建设同步全速推进，形成技术迭代、取证攻坚、量产交付、营收增长四位一体的发展节奏。行业层面看，竞争逻辑已经发生深刻转变：由早期概念创新、样机试飞，全面转向适航取证、量产交付、场景落地、商业闭环的硬核比拼。资本持续加注，本质上是在押注谁能最先跑通这条闭环。

给从业者的启示

第一，货运先行的路线意味着大型货运无人机的操作与保障岗位会先于载人岗位释放，想切入大型航空器的人可以关注货运方向；第二，量产交付阶段需要大量装配、调试、试飞和交付保障人员，这是当前更现实的就业机会；第三，适航取证是长周期工程，岗位需求是渐进释放而非爆发式增长，保持关注但不要裸辞追风口。把能力准备好，等窗口打开时自然有机会。