时的科技E20马来西亚首秀：与SIDEC签MOU，东南亚布局再进一步
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在拿下阿联酋10亿美元大单后，时的科技把出海目光投向东南亚。10月9日，时的科技(TCab Tech)与马来西亚雪兰莪州信息科技与数字经济机构(SIDEC)签署谅解备忘录，探索E20 eVTOL在马来西亚的商业化，并支持其向东南亚扩展。签约当天，为期一个月的E20展示活动在布城IOI City Mall启动，完成这款五座倾转旋翼eVTOL的马来西亚首秀。
本期速览
- 01MOU要点：认证准备+产业协同
- 02区域商业中心：从卖飞机到扎下根
- 03适航互认：中马民航合作为前提
- 04东南亚竞速：中国eVTOL扎堆布局
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MOU要点：认证准备+产业协同
根据备忘录，时的科技将贡献其在eVTOL研发与制造方面的专业能力，SIDEC则利用本地产业网络，协助协调与政府机构、马来西亚民航局(CAAM)及其他利益相关方的对接。合作聚焦认证准备、产业参与与潜在商业应用，但尚未确认具体订单与服务投运时间表。创始人黄雍威同时被任命为SIDEC行业顾问，覆盖航空航天、先进空中交通等新兴科技领域。
看点 MOU聚焦认证与产业对接，顾问机制深化绑定。
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区域商业中心：从卖飞机到扎下根
时的科技计划在马来西亚设立区域商业中心，这一动作的信号意义大于订单本身。它意味着中国eVTOL企业出海正从“产品贸易”升级为“本地化运营”——在目标市场建立团队、对接监管、培育供应链与运营生态。对马来西亚而言，引入中国eVTOL技术与产业资源，也有助于其完善先进空中交通(AAM)的国家路线图。
看点 设区域商业中心，出海从贸易升级为本地化运营。
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适航互认：中马民航合作为前提
商业化的前提是适航通路。E20正在推进中国民航局(CAAC)的型号合格审定，目前已就审定基础、符合性方法与审定计划达成一致。2026年9月21日，CAAC与CAAM签署航空安全合作谅解备忘录，涵盖适航、组织合格审定、人员执照与运行监督等领域。监管互认框架的建立，为E20进入马来西亚市场提供了制度可能，但本身并不构成批准。
看点 CAAC-CAAM适航合作铺路，但获批仍需程序。
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东南亚竞速：中国eVTOL扎堆布局
马来西亚只是中国eVTOL东南亚布局的一环。时的科技此前已拿下阿联酋10亿美元订单，亿航在泰国推进普吉岛沙盒，沃兰特、峰飞等企业也在加快海外拓展。东南亚人口密集、岛屿众多、旅游旺盛，对空中出行与低空物流有真实需求，且多国监管相对开放，正成为中国eVTOL出海的第一站。谁能率先完成“适航+运营+本地化”闭环，谁就能抢占这一增量市场。
看点 东南亚成出海首站，适航+运营+本地化定胜负。
趋势研判
时的科技E20马来西亚首秀，折射出中国eVTOL出海的共同路径：以监管合作破冰、以区域中心扎根、以真实场景验证。从阿联酋到马来西亚，中国eVTOL的全球版图正在展开。但也要清醒看到，MOU不等于订单，意向不等于交付——把海外协议转化为真机、真航线、真收入，仍取决于适航进度与本地化运营能力。
