9月16日的深圳，一场飞行器的“全家福”集中亮相：会飞的“卡丁车”、像飞碟一样的载人eVTOL、能拉750公斤货物的“飞行货车”、15分钟抵达的空中救护车……这不是科幻片，而是2026第四届未来空中交通暨eVTOL航空器创新大会的现场。

开幕：百余家企业、50+架eVTOL同台

9月16日，由广东省航空航天学会、上海市航空学会联合主办的2026第四届未来空中交通暨eVTOL航空器创新大会在深圳国际会展中心（宝安）开幕。大会现场汇聚百余家领衔参展企业，集结50余架全品类eVTOL飞行器亮相展示，机型覆盖单人通勤、多人载客、重载物流、陆空两栖、长距离城际飞行等全维度应用场景，打破了以往低空飞行器品类单一、场景局限的行业现状。大会采用“主会场+八大垂直分会场”架构，汇聚150余位来自航空国家队科研院所、头部民营低空企业、高校及权威机构的代表，围绕低空经济政策、eVTOL空中交通、航电智能飞控、动力能源创新、适航安全管理、货运无人机应用、城市低空融合、应急救援等核心议题展开深度研讨。

最吸睛：全球首款飞碟型飞行器

本届大会最引人注目的，是深圳智航无人机有限公司打造的全球首款飞碟型飞行器。企业负责人介绍，基于飞行安全考虑，设计之初就确定了飞碟型结构，该结构可将旋翼包裹在内，显著提升安全性。其主要应用场景为景区低空游览以及一些大型活动表演，全自动驾驶模式下普通市民乘坐其中无需任何操作即可体验。同样主打安全的还有“英武飞行单车”，由联合北航、深大研发的纯电动推进单人飞行器，可充电也可换电，目前在深圳北站中心公园设有体验飞行营地；而“天空飞车”则像空中卡丁车，单人座舱配三点式安全带与伞仓共轴电机，紧急时可全方位保护驾驶者。

载人出行：轻量化机型加速商业化

在载人出行领域，亿航智能EH216-S、零重力ZG-ONE（鹊飞）、英武智能YIVTOLS-ZERO等轻量化机型技术成熟、稳定性突出，适配城市低空观光、短途通勤、低空文旅等民生场景，商业化落地经验丰富。面向中长途城际出行与高端通航市场，峰飞航空V2000EM盛世龙、御风未来2吨级载人eVTOL M1、联合飞机镧影R6000等大载重、长续航机型优势显著，通过动力系统与气动布局的全面优化，有效提升飞行续航里程与安全性，可满足城际通勤、应急救援、公务飞行等高阶场景需求。

细分赛道：物流、医疗与陆空一体

一批聚焦细分赛道的创新机型也集中亮相，补齐了低空经济产业应用短板。飞行时代F2500增程全倾转eVTOL凭借增程动力架构大幅突破续航桎梏；汇天陆地航母飞行汽车、天空飞车大卫号创新实现陆空一体化出行模式；牧羽天飞行重卡AT8000、尚飞航空JX1022R深耕低空重载物流，其中“飞行货车”最大载重可达750公斤，广泛适用于山地、峡谷、高原等复杂地形物资运输与抗震救灾；维新宇航Vector 5、览翌航空LE200、蓝霄航空LX-1等特色机型精准适配轻量化作业与细分场景。御风未来带来的MATRIX1空中医疗救护车更具民生温度——可将原本地面1个多小时的路程压缩到约15分钟，关键时刻能救不少人。

隐形的地基：通信与电磁安全

炫目的整机之外，大会也把目光投向“看不见的地基”。深圳北航新兴产业技术研究院携低空融合通信终端、低空电磁推演与安全保障平台亮相，指出当前0—1000米城市低空环境主要受制于建筑遮挡、多径干扰、高速移动引起的链路波动，以及多制式通信切换可靠性与复杂电磁环境感知能力不足。该院研制的低空融合通信终端已具备多链路接入、聚合及频谱感知能力，低空电磁推演与安全保障平台已具备面向实际场景应用的技术基础，并正着力完成机载设计、复杂场景长期验证、环境与电磁兼容测试、航电系统集成等适航衔接工作。全系机型的集体亮相，充分印证国产eVTOL产业正加速迈入规模化、多元化、商业化的全新阶段。