无人机驾驶员执照目前主要由民航局颁发，可进入各个行业操控专业无人机。像考取汽车驾照一样，无人机驾驶员执照需要在专业培训机构进行规定课时的培训，考试内容分为理论和实操。实操主要考核学员飞行轨迹是否精准，速度控制、高度控制的能力等。

“小翅膀”飞出新职业

遥控开机，双杆同时往中下45°角倒八字形按压，无人机缓缓起飞，随后进行飞行操控，机身旋转，无人机在空中稳稳地飞行起来。11月17日，在荆州理工职业学院飞行训练场，无人机应用技术专业二年级的学生正操控无人机练习飞行。

无人机专业主要教授无人机的飞行原理、机器构造，无人机的驾驶、调试、维修、组装等内容。

2016年，因社会上对无人机专业人才需求旺盛，荆州理工学院以校企合作的模式开始设置无人机专业，学制为3年，第一年就吸引了90余名学生报名。

无人机驾驶员

翻山坡、跨河流，进行管道巡检查找安全隐患，助力病虫害防治和作物播种……近几年无人机的身影频繁出现在人们视野之中。无人机驾驶员，也称无人机飞手，已成为一种新的职业选择。从事新职业的年轻人在仰望蓝天放飞无人机时，也放飞着自己的青春和梦想。

与此同时，一系列利好政策铺陈开来。2020年，教育部发布《无人机驾驶职业技能等级标准》，将无人机驾驶职业技能等级分为初、中、高3个级别。2021年，人力资源和社会保障部组织制定并颁布实施无人机驾驶员国家职业技能标准。

巧思破解“走丢”难题

无人机驾驶员基本上户外作业，有时恶劣环境会带来许多不确定因素，需要他们在工作中成长。

李昌杭在中石化某分公司从事无人机研发工作，负责对公司巡检管线的无人机进行调试、维修、组装，以及在原有设备基础上开发新的功能。他也是荆州理工职业学院无人机专业第一批毕业生。李昌杭所在公司负责的成品油、天然气管线多分布在高山荒野中。

找回“走丢”的无人机曾是萦绕在李昌杭心中的难题。在茫茫戈壁中，李昌杭启动“无人机”开始管道巡查，随着无人机渐飞渐远，肉眼无法看见，电子监测地图上突然收不到机器信号。

经历数次无人机“走丢”事件后，李昌杭与同事琢磨出在无人机上装两个GPS，一个用于定位，一个联网备用，一旦出现信号中断，可以通过联网的GPS位置信息找回。

一般无人机的最长续航仅半小时左右，李昌杭每次巡检都需要中途停下换电池，不仅不方便，遇到突发情况也无法做到及时处置。他花费近1年时间，从无人机的外形设计、电池材料的选择等进行全面改进，将续航时间增加至50分钟，提高了巡检效率。

勤干点亮创业梦想

10月23日，在浙江省衢州市常山县五十都村，在无人机驾驶员张刘念操作下，混杂着化肥的油菜种子从空中落下，1小时便可播撒100亩土地。张刘念自豪地说，这保守估计是人工的15倍。

这些天，张刘念整天都在田间地头忙碌着，他是学校的无人机专业第二届毕业生，他选择成为一名农业植保无人机驾驶员。每到虫害防治重点时段和作物播种的关键期，各地种植大户邀约不断。

2020年从学校毕业后，他顺利找到相关工作，由于基本功扎实，学习能力强，不到1个月，他就可以带队在外面干活。经过1年磨砺，他有了创业想法。去年，他购买了7台无人机，带领十几个人的团队。今年，他再次壮大团队，通过学校招了8名无人机驾驶员。他的团队可操作无人机提供农作物播种、施肥、打农药全周期服务。

与其他传统职业相比，无人机驾驶员需求缺口大，从业人数相对少，据《中国民航驾驶员发展年度报告（2021年版）》，截至2021年12月31日，民用无人机驾驶员执照总数为120844本。国际数据公司数据分析显示，预计到2025年，无人机驾驶员人才需求量近100万人。有了梦想就能得以实现，考取无人机驾驶员，让自己的人生有更多出彩的机会，走到哪里都是自己的舞台。