CAAC （民航局无人机操控员执照）是目前主流无人机证件中，含金量及权威性居首的无人机驾驶证，由中国民航局飞行标准司直接签发，与有人驾驶航空器是同一签发单位含金量极高！是从事无人机行业人员必备的敲门砖，具有极高的法律效力！

CAAC 证件权限：民航局无人机执照可申报空域、申请航线、从事无人机相关的商业活动等。

ALPA无人机合格证作为一个全国范围内适用的无人机证件，由中国民航飞行员协会颁发。而中国民航飞行员协会是由中国民用航空飞行员自愿结成并依法经中华人民共和国民政部核准登记注册的学术性非营利社团法人。

中国民航飞行员协会是2004年由中国民用航空总局牵线搭桥，由中国航空学会飞行技术专业分会及中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、四川航空公司、深圳航空公司、海南航空公司、厦门航空公司、上海航空公司、山东航空公司、邮政货运航空公司和中国民航飞行学院等联合发起成立。

行业背景 

目前，国家在逐步加速开放低空空域，对无人机的监管也日益严格，严格至“一人一机、一机一码”，持证飞行将是从事飞手工作的必要条件，持证飞行、空域申请在以后的飞行中是常态；以前，有些人可能认为没有无人机执照也可操作无人机，然而现在无证驾驶已被视为黑飞，将依法处理，所以，想要从事无人机行业或是无人机爱好者想要在公共场所合法操作无人机，就必须考取无人机执照，本培训班所考取的无人机执照是民航局具权威的双证执飞执照。

就业前景 

由于无人机具有运行成本低、机动性能好、使用方便、安全高效、无人员伤亡风险等特点，近年来发展火爆，广泛被应用到各行业，如航空拍摄、航空摄影、数字遥感、空中监查、地质地貌测绘、森林防火、地震调查、核辐射探测、边境巡逻、应急救灾、农作物估产、农田信息监测、农林植保、农林病虫害监测与防治、管道、电力线巡线、电力线架线、电力风车巡检、野生动物保护、科研实验、海事侦察、鱼情监控、环境监测、大气取样、增雨、国土资源勘察测绘、水资源勘察、资源勘探、石油管道巡线、移动基站检查、禁毒、反恐、警用侦查巡逻、治安监控、消防航拍侦查、交通路口监控、高速公路巡检、广告拍摄、无人机表演、通信中继、城市规划、数字化城市建设等。

据统计，我国目前对无人机飞手的需求非常大，包括测绘、电力、气象、环保、国土、海监等行业级无人机驾驶员的需求量达20万人左右；截止2021年12月31日，我国民航局通过AOPA考核持证驾驶员总数为88944人，“有机无人”、“有人无证”的现状已成为制约许多无人机使用单位发展的瓶颈，目前，有经验的持证飞手可以月入上万，所以无人机驾驶员就业形势持续稳好。

招生对象 

1、年满16周岁，初中或以上文化程度。

2、遵纪守法，无犯罪纪录。

3、身体要求：矫正视力1.0以上，无色盲、色弱，无传染性疾病、无心脑血管及精神类疾病，肢体无残疾，无不良嗜好。

4、本培训面向无人机相关行业的业余爱好者、从业者及求职者、大学本科毕业生及实习生、高职及大专毕业生与实习生、中职中专毕业生及顶岗实习生等。

注：以下人员不得报考:

1、心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、疮病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全飞行疾病的。

2、吸食、注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的。

3、因触犯刑法已被司法部门采取强制措施或正在服刑的。

培训类别 

根据需求可提供视距内驾驶员、超视距驾驶员资格培训。

1、无人机驾驶员

视距内驾驶员又称驾驶员，是指学员可在肉眼可视范围内操控无人机，经考核合格后，获得中国民航局下发的视距内驾驶员执照;

2、无人机机长

超视距驾驶员又称机长，是指学员可在肉眼可视范围外操控无人机，经考核合格后，获得中国民航局下发的超视距驾驶员执照;

视距内驾驶员和超视距驾驶员的区别在于视距内驾驶员只需要掌握GPS楼式飞行即可，而超视距驾驶员还得学习姿态模式飞行. 多考一门地面站设置，对飞行要求技术较高。

培训内容 

（一）理论部分

主要包括相关民航无人机法规、无人机概述、系统组成及介绍、飞行原理与飞行性能、气象、空域与起降场、任务规划、无人机原理构造启动布局、无人机驾驶员飞行手册、空域申请与空管通讯、航线规划、系统检查程序、正常飞行程序指挥、应急飞行程序指挥、任务执行指挥等。

（二）实践部分

主要包括模拟飞行训练、无人机装机调试实践、无人机遥控装置设置、地面站航点航线规划及应急链路通讯、起飞与降落训练、四面悬停、模拟航线飞行、十字航线，矩形航线，圆周航线，定点转弯训练、协调转弯训练、水平8字、水平360度，发动机失效自旋降落处置、无人飞行器的维修及保养、充电设备和电池的使用、无人机系统安全运行管理、应急处置练习。

培训形式 

采用4+18培训教学模式，4天的理论模拟课程+18天的实践飞行课程，实践课程划分小组教学，每三到五名学员为一组，每组配有一名专业教员负责教学。

为保证学员具备扎实的无人机基础理论和娴熟的操控技能，培训采用先理论、后模拟、再实操的步骤组织实施，每个阶段结束后，进行阶段性考核，根据学员掌握情况，进行下一阶段培训。

详见《教学计划》（附件2）

培训时间和地点 

培训采取全日制，每月20日开学报到，次月10日参加民航局考试，驾驶员学习时间为18天左右，机长学习时间为20天左右;

取证时间∶考试合格后10个工作日左右。

注：培训、考试期间学员交通、食宿自理；外地学员可帮助联系就近酒店住宿，享受酒店团队价格，费用自理。

培训费用

考核认证 

所有培训结束后，举行理论和实践考试，考试合格者将由中国民航局颁发无人机执照（CAAC）及ALPA颁发的无人机合格证（双证件），全国认证通用。

（一）理论考试：主要采取计算机网络考试，选择题100题，总分100分，考试时驾驶员要求不低于70分，机长要求不低于80分。

（二）实践考试：1、综合问答：计算机网络考试，选择题10题，答对7题及以上。2、实践操控：

注：理论考试合格后方可申请实践操作学习。

附件：

教学计划