了解完这些，无人机驾驶员考试即可多得10分！考无人机驾驶员必定是要对无人机的构成要有一定了解的，所以小编今天为大家分享无人机动力系统、导航和控制系统，链路系统等多个系统展开介绍，供大家了解参考，今天就以多旋翼无人机的动力系统为例 ，掌握以下内容可以把无人机驾驶员执照考试里面关于多旋翼动力系统的试题全都做对哦~

多旋翼动力系统的组成有：动力电池、电子调速器、电机、螺旋桨。

供电设备

无人机的动力电源有燃油动力和锂聚合物电池，目前多旋翼无人机主要的供电设备为锂聚合物电池。

锂聚合物电池的优点

NO.1 电压高

单体电池的工作电压可达到3.7V，是镍镉电池的3倍， 镍氢电池的1.5倍。

NO.2 安全性能好

安全性能好，对环境无污染。锂离子电池中不存在有害物质，是名副其实的“绿色电池”  无记忆效应，可以根据要求随时充电，而不会降低电池性能。

NO.3 循环寿命高

一般寿命在500次以上。

电池电压

电池电压：用V为标准，我们用的锂聚合物电池单体电芯的额定电芯为3.7V，为了电池有更大的电压和容量，我们一般会将单体电芯串联或并联起来。例如6S2P（S表示串联P表示并联）的电池，意思是将6片电芯串联，再将两组串联的电池并联起来。1s的额定电压为3.7V，那么6S就是6C×3.7=22.2V。

串联：容量不变，电压相加，并联：电压不变，容量相加。

充放电倍率

充放电倍率：简称“C数”，表示电池按照标称容量最大可达到的充放电电流，是充放电快慢的量度，代表电池的充放电能力。其计算公式是 充放电倍率=充放电电流/额定容量，单位为C。

电池的满电电压：单个电芯是4.2V 电池保存电压：单个电芯3.8V。

电调、电机

电调

电子调速器简称ESC，针对电机不同可分为无刷电调和有刷电调。它可以改变电压来调节电机的转速，改变电流的大小来调节电机的扭力，同时带有反馈信号。电调最粗的电源线与电池相连，电调的输出线（有刷两根、无刷三根）与电机连接，电调的信号线与接收机相连。

电调的作用是将飞控或者接收机的方波脉冲控制信号，转化为三相交流动力电流的大小，控制电机的转速，部分电机信号线能提供5V的供电给接收机。接收机再为舵机等控制设备供电。

电机

多旋翼无人机使用的主流电机是外转子无刷电机，电机是将电能转化为机械能的部件。

电机尺寸

例如2215电机，前两位指的是电机定子线圈的直径22毫米，后两位是定子线圈的高度是15毫米，定子的外径和高度。电机尺寸越大，线圈绕的匝数也越多，表现出来就是电机的功率越大。

NO.2 KV值

例如1000kv的电机，外加1V电压，就增加1000转速。大小尺寸相同的电机kv值越大，同等电压下转速越快，扭矩越小。适合带小桨，kv值越小，转速越慢，扭矩越大可以带大桨。

螺旋桨

螺旋桨是装在电机上，为多旋翼无人机提供升力，螺旋桨的桨距和螺距一般有四位数字表示，前两位指的是桨直径的大小，单位为英寸，后两位数指的是螺旋桨每旋转一圈上升的距离，单位为英寸。1英寸等于2.54厘米。多旋翼无人机会有正反桨之分，正反桨用来抵消单个旋翼的反扭矩，所以各个相邻螺旋桨的旋转方向是不一样的。

正桨（CCW）逆时针旋转 反桨（CW）顺时针旋转。

怎么样？看过以上内容砖家对于多旋翼的动力系统有个大概了解了吧？这些都是无人机执照考试的知识点，希望大家看完之后逢考必过！如果想学习无人机驾驶员的学生赶快报名啦 ，趁着春暖花开阳光明媚的日子，将无人机驾驶员执照拿到手，可以展现自己的航拍技术，去欣赏不一样的风景哦~