学员分享：无人机超视距驾驶员，如何应对实操飞行的姿态飞行模式？在无人机超视距驾驶员，也就是机长的考试中，要求使用“姿态飞行模式”进行实操考试。姿态飞行模式，相对于驾驶员的GPS飞行模式，飞机受风的影响更大，更加难以掌握。下面是三位通过无人机超视距驾驶员实操考试学员的经验分享，希望对大家有所帮助。

80后教练考无人机超视距驾驶员

这位学员本来是一名汽车教练的他，因为看好了无人机行业的发展前景，决定进入无人机行业，以后想从事航拍。

作为一次就通过理论和实操考试的学员，分享一下他学习无人机时的经验。

他在理论考试前一直用无人机世界小程序刷题，练习模拟考试题。理论考试一次通过。他认为理论考试必须得多刷题，将练习中遇到的题目都掌握住，考试通过就不成问题。

这个月首次参加实操考试，同样也是通过了。虽然身为汽车教练，每次他的学员考试时都会对大家心理疏导，有十分老到的的备考经验。这次他进入无人机实操考场时，内心还是十分紧张的。

水平慢速360°没什么问题，水平8字是右圈总是飞不好，前两次机会都是因为右圈没有飞好，第三圈调整好心态后，通过了考试。

他说平时练习还是要多飞、多练，把每一次练习当成考试来练习，冬天天气比较冷，练习时做好保暖措施。

天天同样也是这次通过实操考试的学员之一，考的同样是无人机超视距驾驶员执照。

他在理论考试前，一般是上午看书、听老师讲课PPT，下午和晚上通过无人机世界小程序做章节练习题，基本上是一天搞定一章，理论考试分为十章基本是十天左右全部看完一遍。每次做完题后，回顾错题，对于错题及不太懂的题做记笔记。之后是做模拟题，错的题目反复看反复记忆，确保把题吃透。

在实操考试中天天握遥控器的手都在发抖。这次是天天第三次参加实操考试，第一次因为紧张没有飞好，第二次是因为考试当天遇到了大风，影响了对于飞机的控制。

虽然特别紧张，考试那天天气不错，没有太大的风，在飞第二圈时，就顺利通过了考试。

对于实操练习的经验，他说还是要多飞多练，认真练习，练习时不仅要注意飞机的速度、方向、高度，同时还要注意到点到桩，过程中方向不能停。

他还表示考试时，心态平稳不要紧张。实操考试通过率还是比较高。地面站通过率较低，在学习地面站的过程中要学习涉及经纬度的题目，不要只学习考纲上的题，适当的扩展一下也是有好处的。

"专伤你的心"考的是无人机超视距驾驶员

她在理论考试前，会进行刷题、看题，不断地去做题，一天最多可以做五百道，最少也得做三百道题。一般使用无人机小程序去刷题，AOPA题库也会去系统的刷，坚决不放过任何一个不理解的地方。期间还会练习无人机模拟器、进行实飞。最终高分通过理论考试。

在实操考试中，她是第三圈通过实操考试的。可能是练习的比较多，考试过程中也没有特别紧张。她还说在练习过程中要有意识的找有风的时间练习，这样考试遇到风也不怕。

对于冬天练习实操飞行，保暖手套很重要，多加练习练习的过程中更要注意手部保暖。地面站加强经纬度换算的学习。

通过对于三位考无人机超视距驾驶员学员的经验分享，我们了解到：在实操过程中需要使用姿态飞行模式，相对于驾驶员的GPS飞行模式，飞机受风的影响更大，更加难以操控，所以练习中遇到有风的天气更要做好针对性训练。在地面站学习过程中要有适当的拔高，只针对考试大纲上的习题进行练习是不够的，接触的题型越多越好。最后祝大家早日拿到无人机驾驶员执照。