无人机炸机，十次有三次跟电池有关。锂电池能量密度高，用好了是动力，用砸了是隐患。CAAC 考试里电池安全是实打实的考点，真实飞行里鼓包、过放导致的空中停车更是最常见的事故源。今天把电池安全讲透。

考点1—2：鼓包与过放

①电池鼓包是内部产气、电芯变形的表现，鼓包的电芯受压易短路起火，绝对不能继续飞，考试选「停用报废」。②过放是电量放太低（比如长期低于阈值存放），会造成不可逆容量损失，甚至充不进电。两类都是「电池健康」考点，核心是：鼓包即废、过放伤寿。飞前摸一摸电池有没有鼓，存放保持半电，都是基本操作。

• ▸鼓包即废禁飞
• ▸过放伤容量
• ▸飞前摸鼓存放半电

考点3—4：过充与短路

③过充（充满还一直插着或用劣质充电器）会导致过热，严重起火；要用原厂或合规充电器，充满即断。④短路是电极直接碰一起，瞬间大电流发热起火，所以电池触点要保护好、运输别和金属混放。考试常考「哪些行为会引发电池事故」，答案就是过充、刺穿、短路、高温暴晒这些。把「别乱充别乱放」刻住。

• ▸过充过热起火
• ▸短路瞬间大电流
• ▸原厂充别混放金属

考点5—6：低温与存储

⑤低温（尤其0℃以下）锂电池活性骤降，续航断崖式缩短，飞机满电也可能几十秒掉高，是冬季头号隐患；对策是保温、预热、留大余量。⑥长期存储要半电（约50%—60%）、阴凉干燥、定期补电，满电或空电长期放都伤电池。这两点考的是「会保养」，也是真飞省钱保命的常识。

• ▸低温续航骤降
• ▸存储半电阴凉
• ▸定期补电

真实飞行怎么管电池

落到三个习惯：飞前看外观有没有鼓包鼓胀、触点干净、卡扣锁紧；飞中盯电压电量，低温打折算、剩30%就准备回；飞后及时补电到存储电压、别暴晒别受潮。多块电池轮转时做好标记和循环，别一块用到废其他闲置老化。把电池当「会累会老的生命体」对待，它才靠谱。很多炸机是旧电池带伤飞，省小钱赔大钱。

• ▸飞前查外观卡扣
• ▸飞中盯电量低温折
• ▸飞后补电存储

怎么记不丢分

电池考点不用背公式，记「四不」：不鼓包飞、不过放存、不过充充、不短路放；再加「一保」低温保温。考试多考识别和处置，看到「鼓包继续用」「满电长期放」「低温不打折」都是错项。把这四不一保当口诀，电池板块稳拿。它也是你每次起飞前对电池的自检清单。

• ▸四不+一保口诀
• ▸识别错项
• ▸起飞前自检