工博会首次迎来2吨级eVTOL真机：御风未来M1全国产化，15分钟“打飞的”照进现实
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无人机驾驶员 · 行业新闻 · 本期共 4 条
10月12日，第二十六届中国国际工业博览会在上海国家会展中心开幕，主题“智能经济，智造无界”，展览面积31万平方米，参展企业超3000家。在这场中国工业的年度盛会上，低空出行新势力御风未来带来的2吨级载人eVTOL M1真机成为焦点——这是工博会历史上首次迎来2吨级eVTOL真机展出。在eVTOL全球商业化频频跳票的2026年，一台全国产化的2吨级复合翼真机，给出的时间表值得记录。
本期速览
- 01全国产化：三大关键环节100%自主
- 02适航时间表：2027载货取证，2030前后载人
- 0315分钟城市圈：从国家会展中心到张江临港
- 04场景先行：医疗救援、应急消防先落地
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全国产化：三大关键环节100%自主
现场工作人员介绍，M1已实现动力系统、飞控核心系统、机身复合材料三大关键环节100%国产化。M1是御风未来核心机型，也是国内首架完全自主研发、核心零部件全国产化的2吨级复合翼载人电动垂直起降飞行器。机型最大起飞重量2.5吨，搭载4个前拉旋翼和16个垂起旋翼，最大载重700公斤，可搭载5名乘客，纯电驱动续航250公里、巡航速度200公里/小时，支持全自主无人驾驶飞行。
看点 2.5吨起飞重量、5座、250公里续航、全自主飞行。
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适航时间表：2027载货取证，2030前后载人
M1的取证路线清晰：2023年10月首架机在上海成功首飞；2024年载货版获得民航局适航审定受理，同年6月召开M1B型号合格审定首次审查会；2026年完成飞行模式转换试验。按规划，M1将于2027年完成载货版适航取证，开始高频次、常态化、低风险场景运营；2028—2029年取得载人适航证；2030年前后实现固定航线客运，逐步构建覆盖城市通勤、城际互联、岛屿速通的立体交通网络。
看点 先载货后载人，2027取证、2030前后固定航线客运。
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15分钟城市圈：从国家会展中心到张江临港
依托M1的飞行性能，未来从国家会展中心“打飞的”飞往张江、临港、金山等地仅需15分钟左右。上海正在把这种设想变成基础设施规划——低空起降点、航路网络与eVTOL制造基地的协同布局，是长三角低空出行领先的关键。御风未来立足长三角和粤港澳大湾区，在上海、广东设有研发、制造、试飞基地，以“人人可享有的空中出行”为愿景。
看点 长三角多点起降，15分钟低空出行圈成形中。
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场景先行：医疗救援、应急消防先落地
目前M1已与多家知名机构在医疗航空救援、应急消防等领域展开应用场景探索。这与全球eVTOL行业“先特殊场景、后大众通勤”的路径一致——医疗转运、应急救援对时效敏感、对价格相对不敏感，是eVTOL最现实的早期市场。工博会这样的工业展会首次引入2吨级eVTOL真机，也意味着低空出行装备正在从行业展会走向大众工业视野。
看点 医疗救援、应急消防成早期落地场景。
趋势研判
当全球eVTOL厂商还在为适航取证焦头烂额时，中国2吨级复合翼机型已经走出“首飞—载货受理—模式转换—真机公开展出”的完整节奏。M1的全国产化与清晰时间表，代表了长三角eVTOL产业的整体水位。对关注低空出行的人来说，2027年的载货版取证将是第一个真正的里程碑。
