《CAAC 无人机培训机构数据的分析报告》2025年
《CAAC 无人机培训机构数据的分析报告》2025年
一、分析背景与目的
随着无人机行业的迅速发展，无人机培训机构的分布和服务情况备受关注。本次分析基于 CAAC 无人机培训机构查询数据，旨在深入了解无人机培训机构在地域分布、服务方构成等方面的特征，为相关政策制定、行业发展规划以及投资者决策提供数据支持。
二、数据概述
- 文件名为 'CAAC 无人机培训机构查询_20250828.xlsx'，包含了无人机培训机构的相关信息。
- 文件包含了一张工作表 'Sheet1'。
- 工作表 'Sheet1' 中的数据共有 3633 行，包含了
所在省份、单位名称、服务方等 9 列相关信息。
三、数据分析
1. 各省份培训机构数量分布
（1）各省份培训机构数量统计
| 省份 | 培训机构数量 |
|---|---|
| 山东省 | 334 |
| 江苏省 | 307 |
| 广东省 | 253 |
| 四川省 | 245 |
| 河南省 | 234 |
| 河北省 | 214 |
| 浙江省 | 191 |
| 安徽省 | 171 |
| 陕西省 | 154 |
| 云南省 | 130 |
| 湖南省 | 115 |
| 湖北省 | 113 |
| 贵州省 | 105 |
| 福建省 | 104 |
| 山西省 | 103 |
| 甘肃省 | 98 |
| 重庆市 | 98 |
| 广西壮族自治区 | 87 |
| 辽宁省 | 86 |
| 内蒙古自治区 | 77 |
| 江西省 | 76 |
| 上海市 | 61 |
| 北京市 | 57 |
| 新疆维吾尔自治区 | 49 |
| 宁夏回族自治区 | 36 |
| 天津市 | 31 |
| 海南省 | 31 |
| 吉林省 | 28 |
| 黑龙江省 | 25 |
| 青海省 | 13 |
| 西藏自治区 | 7 |
从各省份培训机构数量的统计数据来看，不同省份之间的培训机构数量存在较大差异。像山东、江苏、广东等省份的培训机构数量较多，这可能与这些地区经济较为发达、无人机相关产业发展较好、市场需求大等因素有关。而像西藏、青海等省份的培训机构数量较少，可能是由于当地无人机应用场景相对较少、人口密度较低或者经济发展水平相对滞后等原因。
（2）各省份培训机构数量柱状图
通过柱状图能够更加直观地看出各省份培训机构数量的对比情况。可以预测在培训机构数量较多的省份，无人机培训市场的竞争可能会更加激烈；而在培训机构数量较少的省份，可能存在市场空白，有一定的发展潜力。
2. 不同服务方占比情况
（1）不同服务方占比数据
| 服务方 | 占比（%） |
|---|---|
| 中国航空器拥有者及驾驶员协会 | 55.49 |
| 中国民航飞行员协会 | 22.05 |
| 中国地理信息产业协会 | 13.63 |
| 中国航空运输协会 | 8.84 |
从不同服务方的占比数据中可以推测，中国航空器拥有者及驾驶员协会在无人机培训机构的服务方面占据主导地位，可能该协会在无人机培训领域有着更广泛的影响力、更完善的培训体系或者更多的资源。而占比较小的服务方可能在市场份额的竞争中处于劣势，需要进一步分析是自身业务能力、宣传推广不足，还是市场定位较窄等原因。
（2）不同服务方占比饼图
通过饼图能够非常直观地看到各服务方在市场中的占比关系。占比大的服务方可以继续巩固自身优势，探索更多的业务拓展方向；占比较小的服务方则需要寻找差异化竞争的策略，例如开发特色培训课程、针对特定客户群体提供服务等，以提高自身的市场份额。
3. 各省份不同服务方下培训机构数量
（1）各省份不同服务方下培训机构数量统计
| 所在省份 | 中国地理信息产业协会 | 中国民航飞行员协会 | 中国航空器拥有者及驾驶员协会 | 中国航空运输协会 |
|---|---|---|---|---|
| 上海市 | 3.0 | 9.0 | 44.0 | 5.0 |
| 云南省 | 21.0 | 31.0 | 62.0 | 16.0 |
| 内蒙古自治区 | 11.0 | 18.0 | 43.0 | 5.0 |
| 北京市 | 5.0 | 16.0 | 29.0 | 7.0 |
| 吉林省 | 5.0 | 6.0 | 16.0 | 1.0 |
| 四川省 | 19.0 | 55.0 | 160.0 | 11.0 |
| 天津市 | 10.0 | 2.0 | 17.0 | 2.0 |
| 宁夏回族自治区 | 4.0 | 3.0 | 27.0 | 2.0 |
| 安徽省 | 19.0 | 32.0 | 108.0 | 12.0 |
| 山东省 | 33.0 | 99.0 | 159.0 | 43.0 |
| 山西省 | 25.0 | 28.0 | 43.0 | 7.0 |
| 广东省 | 15.0 | 58.0 | 173.0 | 7.0 |
| 广西壮族自治区 | 5.0 | 14.0 | 65.0 | 3.0 |
| 新疆维吾尔自治区 | 5.0 | 11.0 | 26.0 | 7.0 |
| 江苏省 | 29.0 | 82.0 | 170.0 | 26.0 |
| 江西省 | 9.0 | 10.0 | 50.0 | 7.0 |
| 河北省 | 20.0 | 55.0 | 101.0 | 38.0 |
| 河南省 | 75.0 | 57.0 | 81.0 | 21.0 |
| 浙江省 | 26.0 | 35.0 | 110.0 | 20.0 |
| 海南省 | 9.0 | 2.0 | 18.0 | 2.0 |
| 湖北省 | 9.0 | 30.0 | 62.0 | 12.0 |
| 湖南省 | 11.0 | 25.0 | 75.0 | 4.0 |
| 甘肃省 | 16.0 | 12.0 | 65.0 | 5.0 |
| 福建省 | 14.0 | 23.0 | 59.0 | 8.0 |
| 西藏自治区 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 1.0 |
| 贵州省 | 20.0 | 21.0 | 55.0 | 9.0 |
| 辽宁省 | 14.0 | 19.0 | 41.0 | 12.0 |
| 重庆市 | 16.0 | 19.0 | 53.0 | 10.0 |
| 陕西省 | 40.0 | 15.0 | 84.0 | 15.0 |
| 青海省 | 4.0 | 1.0 | 8.0 | NaN |
| 黑龙江省 | 1.0 | 11.0 | 10.0 | 3.0 |
从这个统计结果中可以看出，不同省份在各个服务方下的培训机构数量差异显著。例如山东省在各个服务方下的培训机构数量大多相对较多，而西藏自治区的数量普遍较少。这反映出不同省份在无人机培训市场的发展规模上存在较大差距，可能与各省份的经济发展水平、无人机相关产业的活跃程度、政策支持力度等因素有关。同时，各服务方在不同省份的布局也不均衡，像中国航空器拥有者及驾驶员协会在多个省份的培训机构数量都占据较大优势，而中国航空运输协会在很多省份的培训机构数量相对较少。
（2）各省份不同服务方下培训机构数量柱状图
柱状图能够更加直观地展示各省份不同服务方下培训机构数量的对比情况。通过该图，可以快速地比较同一省份内不同服务方的培训机构数量差异，以及不同省份之间相同服务方的培训机构数量差异。这有助于各服务方了解自身在不同地区的市场份额情况，从而制定针对性的市场拓展或调整策略。对于培训机构数量较少的省份和服务方，可以研究如何挖掘当地市场潜力，提高市场占有率；对于培训机构数量较多的省份和服务方，则需要考虑如何应对激烈的市场竞争，提升自身的竞争力。
四、总结与建议
1. 总结
- 无人机培训机构在各省份的分布极不均衡，经济发达地区和无人机产业活跃地区的培训机构数量较多，而经济相对落后或无人机应用场景较少的地区数量较少。
- 中国航空器拥有者及驾驶员协会在服务方中占据主导地位，市场份额较大，其他服务方市场份额相对较小。
- 各服务方在不同省份的布局差异明显，部分服务方在某些省份的市场份额极低。
2. 建议
- 对于培训机构数量较少的省份：当地政府可以出台相关扶持政策，鼓励无人机培训机构的设立，如提供场地补贴、税收优惠等。同时，加强对无人机应用的宣传和推广，增加市场需求。
- 对于市场份额较小的服务方：深入分析自身优势和劣势，寻找差异化竞争策略。例如开发特色培训课程、针对特定行业或客户群体提供定制化服务等。加强市场推广力度，提高品牌知名度。
- 对于培训机构数量较多省份的培训机构：应注重提升培训质量和服务水平，打造品牌优势。加强与企业的合作，了解市场需求，培养符合市场需要的人才。
- 对于各服务方：定期对不同省份的市场情况进行调研，根据市场变化及时调整市场策略，优化在不同地区的布局。
