直接说结论：2026年在正规机构考一个CAAC视距内（多旋翼）驾驶员执照，培训费普遍在6000到12000元之间；超视距（机长）贵一截，10000到20000元；想再往上考教员，准备15000到25000元。这还只是培训费，民航局收的考试费是另算的。

钱都花在哪了

培训费里主要包含44学时的理论加实操课时、模拟机、真机耗损和教员带飞。考试费是交给民航局考试点的，理论240元、实操460元，补考按原价再交。

• ▸理论培训约16学时，实操28学时（视距内）
• ▸超视距多12学时，含地面站和姿态模式
• ▸考试费与培训费分开，别被全包话术带偏

为什么同一城市报价差一倍

差别在机型、设备和通过率承诺。低价班往往用老款训练机、压缩真机起降次数；高价班真机时长更足。选的时候盯着真机起降架次和补考是否免费，比盯总价更有用。

比价时盯住三件事

别只问总价。把培训费拆成真机架次、理论模拟学时、补考次数三块分别问，能写进合同的才作数。

• ▸真机起降架次写进合同
• ▸补考免费次数要明确
• ▸课时对照44/56学时

钱花得值不值

把培训当成买技能不是买证。真机起降够、教员不敷衍、补考免费，这三项到位，多花两千也值；反之便宜也亏。

货比三家

决定前至少问三家，把合同、课时、退费三张纸拍桌上比，比听谁嘴甜靠谱得多，也最防被低价钓。